POM 美国杜邦 100KM

POM美国杜邦100KM

匹配特性与应用

杜邦聚合物可用于制造轻量齿轮，并交付金属的强度和刚性。 重量轻的塑料齿轮齿能够承担的负载等同于与较重的齿轮所能承载的量，因为塑料能够偏斜、弯曲和变形而金属不能，并且在相同条件下金属会断裂。 借助广泛的聚合物组合，用户可以跨多种多样的应用和关键特性更准确地匹配机械齿轮和杜邦材料，特性包括:
润滑性： 拥有各种内部润滑的聚合物成分可用于改善耐磨损性能并减少摩擦，免除了外部润滑的开支和不便。 例如，杜邦™ Delrin 聚甲醛树脂、杜邦™ Zytel 尼龙树脂以及摩擦系数较低的其他杜邦聚合物，这些产品能够在应用中提供与金属材料截然不同的性能优势，这种性能是外部润滑所不能实现的。
耐冲击： 杜邦™ Delrin 聚甲醛树脂提供减轻冲击或冲击负载的出色阻尼。 Delrin 的钢化等级也可用于高冲击应用。
减小噪音： 金属齿轮噪音比较高。 柔韧的塑料齿轮更光滑、操作噪音更小，并且在设计有足够的间隙时，塑料齿轮齿会在承重时稍微偏斜。 这种偏斜会使间距与剖面产生小小的不重要的差异，从而降低啮合齿的噪音。 韧化树脂更灵活，有助于加强这种影响。 对于诸如螺旋齿或斜齿轮配置中的高速滑动的啮合，选择任一杜邦的内部润滑的聚合物既可以防止潜在的塑料吱吱声。
成本效益： 采用杜邦高性能聚合物制作而成的齿轮是相对于金属材料的经济性替代品。 模制塑料的性质保证了部件的固结，并减少了成本昂贵的制造和装配操作。 凸轮、轴承、棘轮和齿轮轴可以设计为注塑成型的塑料齿轮不可或缺的一部分。 多个齿轮组也可以模制成一个单元，从而减少部件数量并降低成本。
持久性： 在低压环境中，相比金属替代品，塑料齿轮通常能够提供更持久的性能。 Delrin均展现出**的摩擦、磨损和机械特性，这种特性可通过改性加以强化。 这些改性是基于预计潜在的故障模式，例如磨损、疲劳、轮齿剪断或弯曲。 选择能够在任何工作温度下平衡摩擦和磨损特性、强度、抗疲劳性的聚合物系列和改性，可以较大限度地延长齿轮使用寿命。
耐化学性： 与大多数金属相比，塑料能够出色地抵抗范围广泛的化学品的腐蚀作用。 采用 Delrin、Zytel 及其他半结晶杜邦高性能聚合物制作而成的齿轮具有耐油、润滑和溶剂的特性
减轻重量： 塑料的密度低于金属，即便使用玻璃和其他材料强化后的密度也是如此。 采用杜邦高性能聚合物制成的齿轮能够大幅减小惯性并减轻配件重量。
适用于传送带和车门的 Delrin:使用杜邦™ Delrin 内部润滑的耐磨损聚甲醛树脂，可以帮助解决磨损、摩擦或噪音问题。它们广泛应用于从食品加工到半导体制造等各种行业的传送带中。Delrin 提供的低摩擦等级可实现链条和防磨条更长的生命周期、货物的平滑滑动，更安静的运动和无润滑操作。汽车制造商 BMW 也在车门中采用了 Delrin 。虽然标准的钢质车门采用黄油润滑，以使其能够自由移动，但这种方案需要进行日常维护，并且在衣服与其接触时，会在衣服上留下印记。BMW 与杜邦工程师共同合作，确定了一种高性能替代方案 － 使用由 Kevlar 改进的耐磨、低摩擦的材料 Delrin 100KM 聚甲醛树脂。 Delrin 100KM 曾用于宝马 5 系列豪华轿车车门的包覆，帮助确保车门可以顺畅无噪音地开关，而*进行润滑。从滚轴对皮带的压力、关闭车门的撞击和因车门每次运动产生的磨损，Delrin® 100KM 必须能够承受相当大的机械损伤。BMW 进行了广泛的测试，结果显示，Delrin 100KM 能够满足各项要求，性能优于所有其他测试的材料。
聚甲醛齿轮与金属齿轮的对比：汽车动力传动装置使用的一些聚甲醛齿轮已经使用 Delrin 进行复杂加工。位于伊利诺伊州哈伍德海茨的 Winzeler Gear 公司为该项目的设计和制造提供支持。对于聚甲醛齿轮，传统工程师之前或许已经考虑过标准聚甲醛材料在使用上的局限性。Winzeler Gear 公司的设计工程师 Mike Cassata 说：“均聚甲醛的优质性能不仅能承受转矩和负荷，而且还具有低摩擦及降噪性能。”他又接着说，采用 Delrin POM 聚甲醛制成的行星传动齿轮可以承受一个 25 匹马力、每分钟 6,000 转发动机所产生的扭矩。

Delrin可节约成本:与金属或其他塑料相比，Delrin聚甲醛齿轮可节约成本，提供与杜邦聚合物相关的成本、稳定性和供应优势。 它们可由 Delrin POM 块材或板材加工而成，因此可大大削减成本和时间，并提供与注塑成型齿轮相媲美的机械性能。“只需要少量模具方面的投资，